Pass Navigo à tarif unique : l’article que le groupe PS à la région aurait pu sans hyprocrisie écrire

L’accord conclu dans la plus grande discrétion le 5 décembre dernier entre le PS et les Verts et qui prévoit la mise en place d’un Passe Navigo Unique est une injustice économique et sociale qu’il faut dénoncer.  Quoique séduisante cette mesure est choquante pour plusieurs raisons.

Prise dans la précipitation pour obtenir le vote des Verts sur le budget, cette décision politicienne prive tout d’abord les franciliens d’un vrai débat sur le sujet et d’une concertation avec le Syndicat des Transports d’Ile de France. Mais surtout cette mesure va à l’encontre du bon sens et prouve l’incapacité socialiste à comprendre le calvaire quotidien des usagers franciliens. Que veulent les franciliens ? Des bus, des métros, des RER  modernes, de qualité, qui arrivent à l’heure et sont en nombre suffisant. Comment subvenir à cette exigence légitime ? La seule solution possible est l’amélioration de l’offre de transports.

Or, le passage au Passe Navigo à tarif unique fera diminuer de 550 millions d’euros le budget du Conseil Régional d’Ile de France. 550 millions d’euros c’est, comme l’a rappelé François Durauvray, l’achat de 50 rames de métros supplémentaires ou la rénovation d’une ligne entière de RER. Rien que le quart de cette somme permettrait de fournir deux fois plus de bus en grande couronne. Si les habitants de la grande couronne sont ceux qui utilisent le plus la voiture, moyen de transport coûteux et polluant, c’est en raison du manque de transports en commun qui sont mis à leur disposition.

Il faut dénoncer ce passage au Passe Unique, nouvelle dégradation de la qualité du service public des transports qui touchera en premier les victimes de la saturation quotidienne des lignes de métro et de RER. Plus encore, ce système créera un déséquilibre. Les entreprises basées dans le centre de Paris bénéficieront d’un effet d’aubaine en réduisant le coût des remboursements faits aux salariés, sans modifier leur taux de versement transport. A l’inverse ce taux augmentera injustement  pour les entreprises de la grande couronne passant de 1,4% à 2,6%.

Lorsque l’on sait que l’amélioration vitale à la création du « Grand Paris Express » nécessite un investissement supplémentaire de 1 milliard d’euros par an, cet accord est indécent. Cette mesure est une injustice sociale qui est désastreuse au quotidien. Elle est la preuve de  l’incapacité des socialistes à être en phase avec les réalités. Pas étonnant, lorsque l’on sait que le Président socialiste du Conseil Régional, Jean Paul Huchon, s’est octroyé pour 70 000 euros sur le budget de la région, une seconde voiture de fonction pour le week-end.

 Illustration :Flickr/ShadowKris (Creative Commons)